„1915 Çanakkale Bridge“
П О К А Н А
за участие в церемония за откриване на
1915 Çanakkale Bridge and Malkara-Çanakkale Motorway” на 18 март 2022 г.
Уважаеми колеги Строителни инженери,
По Покана на Министерство на транспорта на Република Турция, Главна дирекция „Магистрали“ и Камара на строителните инженери на Турция
Съюза на строителните инженери в България
и Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране, РК София-град,
със съдействието на Камара на строителните инженери на Турция,
организират участие на строителни инженери от България в церемонията по откриване на най-дългия висящ мост в света „1915 Çanakkale Bridge“ (“Чанаккале 1915“) над протока Дарданели.
Радваме се да Ви поканим да посетите церемонията по откриване на моста за периода 17 март ( четвъртък ) до 20 март ( неделя ) 2022.
Всички, за които това грандиозно съоръжение, представлява интерес, искат да научат нещо за проектирането и строителството на уникални мостови съоръжения, да прекарат приятно в инженерна компанията, са поканени за участие в мероприятието.
Виж повече:
Предварителна Програма – цена и други условия.
Информация за
„1915 Çanakkale Bridge“
„Чанаккале 1915“ ( Çanakkale 1915 Köprüsü) е висящ мост над протока Дарданели. Построен е в Чанаккале, Северозападна Турция. Разположен на юг от градовете Лапсеки и Гелиболу, мостът пресича пролива на около 10 km на юг от Мраморно море. Планира се да се въведе в експлоатация на 18 март 2022 г.
Мостът представлява централен елемент от автомагистралата Къналъ-Балъкесир, дължина 321 km и струваща $2,8 млрд долара, която ще съедини автомагистралите О-3 и O-7 в Източна Тракия с автомагистралата O-5 в Анадола. С основния си отвор от 2023 m мостът ще надмине моста Акаши Кайкьо в Япония с 32 m и ще стане най-дългият висящ мост в света. Двете опорни колони са високи по 318 m, което прави моста втори по височина в Турция след моста Явуз Султан Селим.
На платното има шест ленти за движение (по три във всяко направление) като част от автомагистралата, а също по две пешеходни пътеки от всяка страна. Таксата за преминаване (тол таксата) е определена на € 15.
Главна дирекция на турските магистрали възложи проекта за мост и магистрала Чанаккале 1915 г. в рамките на модела за публично-частно партньорство на турско-корейски консорциум, който от своя страна създаде съвместно предприятие спициално за проекта. На Çanakkale Motorway Bridge Construction Investment Management Inc. е възложен проекта и изпълнението на моста и магистрала. Партньори на възложената компания са Limak ( limak.com.tr ) и Yapı Merkezi ( ym.com.tr ) от Турция и Daelim ( daelim.co.kr ) и SK E&C ( skec.com ) от Корея.
Подробна информация от инженерна гледна точка ще публикуваме след посещението на моста и разясненията на турските колеги.
Галиполска операция
Период 25 април 1915 – 9 януари 1916
Място полуостров Галиполи
Резултат победа на Османската империя
Сили
Великобритания – Средиземноморски експедиционен корпус – Египетски трудов корпус, Малтийски трудов корпус
Франция – Ориенталски експедиционен корпус – 5 дивизии (в началото) 15 дивизии (в края)
(455 000 британци (вкл. индийци и нюфаундленци), 79 000 французи, 20 000 австралийци, 14 000 новозеландци, 2000 цивилни работници)
Общо: 568 000
срещу
Османската империя – Пета турска армия 6 дивизии (в началото) 16 дивизии (в края)
Общо: 315 500
Жертви и загуби: 500 000 души
Великобритания и Франция – 252 000
Османската империя – 218 000 – 251 000
Турция отбелязва събитието под името – Войната за Чанаккале на дата – 18 март. Това е денят, в която османската армия отблъсква морското настъпление на съюзниците при Дарданелите и спира придвижването им към Истанбул.
Всяка година на 25 април хиляди хора от най-различни националности почитат паметта на загиналите при Галиполи. Макар силите на Антантата да са включвали британци, ирландци, французи, индийци, гуркхи и канадци, Галиполи се свързва изключително с австралийците и новозеландците.
Гробищата на Галиполи не приличат на военните гробища в Европа. След подписването на примирието пристига специална комисия на съюзниците, която решава загиналите да бъдат погребани там, където са паднали. Затова са организирани множество гробища, някои с по сто гроба, други с хиляди и те са навсякъде, където е имало боеве.
През Първата световна война Турция е наш съюзник. Връща ни и територии, част от които са в пределите на страната и до днес. Победата над Антантата при Галиполи предотвратява падането на Истанбул, нахлуването на огромния англо – френски флот в Черно море и бомбардировката на Бургас и Варна, която неизбежно е щяла да последва.
виж повече: wikipedia